De Toyota bZ4X debuteerde in 2022 met hoge verwachtingen, maar liep tegen stevige kritiek aan: te langzame laadtijden, software die achterliep op de concurrentie, en een actieradius die tegenviel in de winter. Toyota trok de lessen en schoof de auto fundamenteel opnieuw in elkaar voor 2026. Het resultaat is een EV die pas nu echt zijn belofte waarmaakt.
Wat Toyota allemaal heeft aangepakt
De lijst van verbeteringen is lang, maar de opvallendste zit onder de carrosserie. De luchtweerstandscoëfficiënt daalde van 0,29 naar 0,27, de carrosserie is stijver geworden, en de wielophanging is opnieuw afgesteld. Dat zijn echte technische ingrepen, geen cosmetische update.
Ook het interieur is grondig herzien. Het oudere cockpitontwerp verdween ten gunste van een horizontaal dashboard met een 14-inch touchscreen en een lagere middenconsole. De binnenkant voelt opener aan en de materiaalkwaliteit is zichtbaar verbeterd. De bediening is intuïtiever dan voorheen, al vraagt de overgang nog enige gewenning.
Je kiest uit drie aandrijfvarianten: 167 pk en 224 pk voorwielaangedreven, of een AWD-versie met 343 pk. Die AWD versnelt opvallend snel voor een gezinsauto van deze omvang.
Hoe ver kom je er echt mee?
De middelste accu van 69 kWh haalt tot 445 kilometer in de zomer (WLTP). In de winter daalt dat naar 325 kilometer. Dat is realistisch voor een grote elektrische SUV en ruim voldoende voor dagelijks gebruik in Nederland, inclusief een wekelijkse rit naar familie in een andere stad.
De kleinere 54 kWh-versie doet 355 kilometer zomer en 260 kilometer winter. Wie regelmatig lange intercitytochten maakt, kiest beter voor de 69 kWh. Wil je weten welke elektrische SUV zijn actieradius het best omzet op de snelweg? Dan raden we ons overzicht van snelwegactieradius aan, waar je precies ziet wat de praktijk oplevert.
Laden gaat nu een stuk vlotter
DC-laden tot 150 kW is de grootste praktische verbetering. Waar de vorige generatie nog moeite had met laadsnelheden onder de 75 kW, haalt de nieuwe bZ4X veel meer uit openbare snelladers. Van 10 naar 80 procent duurt nu zo'n 28 minuten.
Opvallend is de automatische preconditioning: de auto brengt de accu op temperatuur zodra je naar een laadstation navigeert. In de winter merk je daar het verschil mee. De laadcurve blijft stabiel, in plaats van abrupt te zakken bij koude temperaturen.
Toyota garandeert de accu tot 1 miljoen kilometer. Dat is zeldzaam in de sector en geeft vertrouwen bij doorrijders of mensen die doorverkopen.
Rijden voelt logisch en rustig
De besturing van de eerste bZ4X voelde vaag, met weinig terugkoppeling uit de weg. De 2026-versie heeft een preciezere, directere sturende eigenschap gekregen. Je weet waar de auto staat, ook bij snelle rijstrookwissels op de snelweg.
De demping absorbeert oneffenheden comfortabel. Bij hoge snelheid blijft wat wind- en rijgeluidsoverlast hoorbaar, maar dat is bij een SUV van 4,69 meter lengte gebruikelijk. Indrukwekkender is hoe stil de auto bij lagere snelheden rijdt.
One-pedal-rijden heeft drie standen. De zwakste stand is aangenaam op de autoweg; de sterkste werkt goed door de stad en laat je bijna zonder rem tot stilstand komen. We schreven eerder al over de Volvo EX60, die een vergelijkbaar comfort biedt maar een stukje meer kost.
Wat kost de bZ4X en wie past hij?
De instapversie Active Limited Edition begint bij 39.995 euro. De Dynamic-uitvoering zit rond 46.000 euro en de AWD-top tikt aan tegen 56.000 euro. Dat plaatst de bZ4X middenin het D-segment, naast de Volkswagen ID.4 en de Hyundai Ioniq 5.
In dat segment biedt de bZ4X een solide combinatie van actieradius, laadsnelheid en garantie. Wie prijsbewust elektrisch wil rijden, kijkt elders. We schreven eerder over de Kia EV2, die bijna 15.000 euro goedkoper is en bewijst dat betaalbaar elektrisch rijden werkt, al zit hij een klasse lager.
De bZ4X die Toyota in 2022 had willen leveren
De vernieuwde Toyota bZ4X lost de kritiek op zijn voorganger punt voor punt in. Sneller laden, meer bereik, een beter interieur en een besturing die vertrouwen wekt. De accu-garantie tot een miljoen kilometer is een concreet argument voor wie rekent over de volledige levensduur van de auto.
Is het de meest opwindende elektrische SUV op de markt? Nee. Maar wie op zoek is naar een betrouwbare, ruime en technisch volwassen EV voor het gezin, heeft in de bZ4X eindelijk een Toyota die zijn naam waarmaakt. Meer weten over de officiële specificaties? Kijk op de Toyota-productpagina.